СИСТЕМА ПИТАНИЯ
добавил

навигация- добавил пару фоток

САЛОН

минимум комфорта, максимум функционала- так и проектировался и воплощался в жизнь

ВЕРХНЯЯ ПОЛКА

от обычнойго уаза с железной крышей- на ём и стояла- когда верх сменил на тент- полку оставил- нехитрые движения болгаркой и дрелью вполне себе подружили полку с тентованной версией уаза

в полку втроен майфун с чтением сд-карт и флешек, с радио, две хороших колонки, снизу закреплена рация, на самой полке держалка под тангенту, рядом лепестрические часы от тазика
полки используются для хранения всякой нужной фигни- как-то сигареты, туалетная бумага, мультиметр, сменные носки и т.д.
кромка закрыта пенной изоляцией для труб их хозмага- очень помогает при встрече башки и полки

БОКОВЫЕ РУЧКИ

от буханки по 140 р за штуку
задние привинчены, передние тупо приварены к рамке лобового стекла- лениво было вваривать гайки- нафига их снимать- так?
Вся семья от жены, детей и до тещи сказали за них спасибо, штурман их поддержал, а я сам был в полном восторге- когда первый раз залез в уаз не держась за рулевое колесо- почему завод не делает так изначально?
обзор не перекрывают, на ходу не задеваю- шикарная вещь! Доволен собой

СИДЕНЬЯ и РУЛЬ

с битово Тагаз- ТАГЕР
кожа и винил
руль- полностью кожа, накладка- уаз, переварена центральная часть со шлицами- благо и там и там она стальная, а не силуминовая
Сиденья-
передние с двумя регулировками, водительское с лифтом
задние- с транформацией во все стороны- и регулировка спинки и складывание вперед и назад и откидывание
при желании передние сидушки сдвигаются вперед, спинки откидываются, задние спинки складываются назад и получается диван шириной больше полутора метров и длиной больше двух метров....

ПОДСТАКАННИК

от спортивного велосипеда, вроде 100 р стОит , не помню... к торпеде- на саморезах, путылку держит крепко, не мешает пилоту
У штурмана стоял такой же- Витя мва76 отломал коленкой- стех пор не ставил обратно

ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ

алюминий
тумблера управления включения лебедок, фароискателя, танковых фар, заднего света
сверху клавиша управления дополнительным электровентилятором охлаждения двигателя, три положения: выкл-вкл от датчика температуры- вкл
рядом- лампа-индикатор включения вентиля
справа от сигнальнах ламп клавиша включения кулера ноутбука- но вроде как щас не актуально- проблему с хамером решил- но в жару на всякий случай включаю....

дополнительные предохранители все выведены на эту консоль- задняя печка, допсвет, управление лебедками, рация, магнитола и т.д.

ниже пепельница от газели- понятно что в неё пепел никто не стряхивает- просто в уазе изначально очень мало места под мелочевку- даж бардачка нет- в пепельнице хранится травилка для колес, запасные соски-нипеля и манометр

ВТОРАЯ ПЕЧКА

между передних сидений
подключена последовательно с основной
печка вроде от РАФа, моторчик две скорости
сверху накрыта баром- в нем еще место под мелочевку- изолента, отвертка, ключ на 10, предохранители хранятся здесь

ИЛЛЮСТРАЦИИ:

СЕТКИ

сетки под потолком- это и эстетично и удобно

в задней живет палатка- не намокнет при погружениях и не мешает жить
на передней сетке- сменные майки, носки, пульт ДУ от лебедок и всякая фигня

ОСВЕЩЕНИЕ

два обычный уазовских плафона- дешевая и качественная вещь

передний под центральной дугой каркаса, задний- на задней

включаются оба клавишей на полке над лобовым стеклом
кнопки на дверях не стал делать- лень

Крепления QuickFist маде ин юса:

огнетушитель:

канистра

инструмент

бензопила:

Вить, ога!
Саня железяка тебя каждый раз вспоминает, когда ему некуда пиво поставить 

с неделю назад заметил отпотевание масла на левом заднем бортовом редукторе.
Вчера решил разобрать глянуть.
Зашибись что полез:
слизало резьбу на гайке, которая фиксирует гриб на подшипнике в бортовом и все немножко разобралось.... Был большой шанс заняться этим в лесу ночью на Медвежути, вопщим как мы любим...   

Система охлаждениния со штатной металлической крыльчаткой и дополнительным элетровеником от патриота- справляется на пределе возможностей. Один раз горела лампа перегрева, доп. пропеллер работал почти постоянно, температура 80-90. причем на медвежути трасса была для ТР-2 все-таки лайтовая- т.е. запаса по охлаждению нет.

В добавок ко всему железный пропеллер заканчивает помпу буквально за полгода- не течёт, но люфтит прилично.

Решений пока не вижу.

Вся собака порылась в новом радиаторе от патриота.
Он распаивался, внутри чистый, соты не забиты. Тем не менее какого то хера он не охлаждал мотор... Мистика йопт... Куплен новый радиатор 3741 с крупными сотами - самый обычный медный трехрядный родной на козла. ВСЁ!!!!!!!
Штатная четырехлопастная мясорубка металлическая, термостат 80 градусов. работает идеально и в говнах и на трассе- стрелка как прибитая.
Доп пропеллер который электро включается иногда после остановки мотора в жаркую погоду, пару-тройку минут отрабатывает и гаснет. На ходу не включается.
Век живи век учись...

вот эта эпидерсия под названием подшипниковый шкворень и ШОПК после этого:

Саш, понятно что может и ШОПК, но с другой стороны с год назад пролялякал люфт в шкворне- шопк под замену- эллипс, родные втулочные более лояльны к рюмке- больно она стоит негуманно...
развертку нашел длинную, буду ставить на втулках
стаканы ШОПКов обварю дополнительно

купил новую рюмку - 2590
шрус -  3507
шкворня старого образца - 874

плюс сальники, уплотнения, подшипник шруса...

Пыжик любезно предоставил погонять длинную развертку.

вопщем то еще не так плохо- пока укладываюсь в 7 тыр

Навигация тоже поменялась. Временами глючивший хамерхэд был заменен на более легкую, мощную и удобную машинку- панасоник CF18.

Найти было тяжело, но спасибо Димасу76- нашли именно дигитайзер. Почему не тачскрин- подробно на первой странице.

Крепление было переделано под панас, приемник остался проверенный- глобалсат.

Возможность работы как с клавиатуры, так и в виде планшета. Картинка экрана переворачивается.

Глюков в работе пока не замечено, ТТТ. Батарейка уверенно держит пару-тройку часов. Очень удобно например вечером у костра сесть за столик, налить и спокойно посмотреть маршрут на завтра как на обычном ноутбуке. Короткометражные немецкие фильмы тож воспроизводит

С поездки на ишмик, когда трахался с забитым радиатором, не оставляла мысль облегчить к нему доступ для продувки-очистки.
Осуществил мечту. Срезал нахрен поперечину, из профиля 20х40 сделал съемный усилитель. Крррасота! Шесть барашков- это примерно минута времени- и вот он радиатор- как на ладони!

Капот , уставший от 100 с лишним килограмм Колямбы, был выправлен и зашит алюминием. Теперь можно ходить. Приклёпаны ушки от бортовой газели, натянуты резинки под которые не сматывая убирается кевлар.

Трос открывания капота выкинут нахрен, поставил замки а-ля спарко. Испытания прошли на ура- держат намертво.