Места хорошие.болот правда не видел.какой квадрат карты?

А можно сюда чуть поподробнее инфу выложить?

»

Регламент проведения соревнований и технические требования к зачетным категориям.

Преамбула
Трофи-рейд «Медвежуть» является спортивно-туристическим мероприятием, организованным
Ярославским внедорожным клубом «Медвежуть».
Нормативными документами трофи-рейда «Медвежуть» являются:
1) Настоящий Регламент
2) «Правила проведения соревнований».
3) «Информационные бюллетени». (при наличии)
Никакие статьи данного Регламента не могут быть изменены с момента
публикации, если они касаются Технических требований к автомобилям и основных
принципов проведения соревнования. Могут быть внесены изменения и дополнения,
касающиеся вопросов безопасности, организационных моментов и стилистики
отдельных статей.

ОГЛАВЛЕНИЕ:
1. Цели и задачи
2. Организация соревнования
3. Основные понятия, используемые в настоящем Регламенте и «Правилах проведения соревнований».
4. Зачетные категории и технические требования.
5. Автомобили и ATV
6. Ответственность Участников
7. Заявка на участие
8. Реклама
9. Регистрация и Техническая инспекция
10. Эвакуация. Обязанности Участников. Безопасность.
11. Судейство. Протесты
12. Результаты. Награждение

1. Цели и задачи
1.1. Пропаганда автомотоспорта среди широких масс населения.
1.2. Пропаганда здорового образа жизни.
1.3. Выявление сильнейших спортсменов.
1.4. Развитие и укрепление межобластных и межрайонных отношений в области автомотоспорта.

2. Организация соревнования
Организатор: Ярославский внедорожный клуб «Медвежуть»

3. Основные понятия, используемые в настоящем Регламенте и «Правилах проведения соревнований».
Брифинг – инструктаж, который проводится Руководителем гонки или его Заместителем. Экипаж должен быть представлен на брифинге как минимум одним представителем.
Контрольная карта (Корнет) - форма, выдаваемая Организатором, в которой указаны географические координаты КП (контрольные пункты) и ПТ (путевые точки).
Легенда - форма, выдаваемая Организатором, в которой указаны КП (контрольные пункты), расстояние между ними и «привязки» к местности.
Контрольный пункт (КП) – отмеченная на местности табличка Формата А4 или знаком в виде баннера с рекламой партнеров соревнований. КП подлежит фото фиксации в соответствии с правилами, установленными «Правилах проведения соревнований».
Путевая точка (ПТ) – не отмеченная на местности точка маршрута. Служит для фиксации правильности движения по трассе соревнований.
Временное табло  - электронные часы с официальным временем соревнований, расположенные рядом с палаткой организаторов.
Лагерь – территория, предусмотренная Организатором для размещения Участников и Официальных лиц соревнования на ночлег. В Лагере располагается Секретариат соревнования и Официальное табло.
Специальный участок (СУ) – трасса соревнований.
Контрольное время  – время, установленное для перемещения Участников от старта до финиша СУ.
Техническая Комиссия – общая проверка транспортного средства, включающая в себя идентификацию модели и производителя транспортного средств, соответствие на принадлежность к заявленной категории/группе, соответствие требованиям безопасности.
Участник соревнования – физическое лицо, указанное в заявочной форме и допущенное к участию в соревновании.
Экипаж – общее число Участников, указанных в заявочной форме для одного автомобиля или нескольких Квадроциклов, Мотоциклов (не более трех).
4. Зачетные категории и технические требования.
4.1. Каждый Участник может заявиться в одну из ниже перечисленных категорий:
Категория «ТР-0».
Серийно выпускаемый полноприводный автомобиль, входящий в категорию «В» российской классификации, независимо от объема двигателя, с колесами, укомплектованными покрышками маркировки размером до 32,8 дюймов или 285/75 R16 (включительно) протектор АТ, МТ(экстрим не допускается!!!) .
Разрешается использование лебедки, приводимой в действие мускульной силой человека. Стационарно установленные лебедки на период соревнования опечатываются.
Разрешается применение средств противоскольжения (цепи, браслеты и т.д.).
Категория «ТР-1».
Серийно выпускаемый полноприводный автомобиль, входящий в категорию «В» российской классификации, без значительных изменений в конструкции (двигатель, КПП, мосты), независимо от объема двигателя, с колесами, укомплектованными покрышками размером до 33 дюймов (включительно).
Использование любых лебедок разрешено.
Категория «ТР-1.5».
Автомобиле не вошедшие в категорию ТР-0, не оборудованные стационарными лебедками.
Разрешается использование лебедки, приводимой в действие мускульной силой человека. Стационарно установленные лебедки на период соревнования опечатываются.
Категория «ТР-2».
Серийно выпускаемый полноприводный автомобиль, входящий в категорию «В» российской классификации, без значительных изменений в конструкции (двигатель, КПП, мосты), независимо от объема двигателя, с колесами, укомплектованными покрышками размером до 37 дюймов (включительно).
Использование любых лебедок разрешено.
Категория «ТР-3».
Серийно выпускаемый полноприводный автомобиль, входящий в категорию «В» российской классификации, независимо от объема двигателя, не попадающие под ТТ категории«ТР-2», а также полноприводные транспортные средства со значительными изменениями в конструкциии оснащении (двигатель, мосты, рама, кузов), укомплектованные любыми покрышками, любого размера.
Использование любых лебедок разрешено.
Категория «ATV/UTV».
«ATV/UTV» серийного производства. Ограничений по внесению изменений в конструкцию нет.
Размер шины рассчитывается исходя из маркировки, указанной на боковине.
4.2. Зачет в Категории может не проводиться, если на участие в ней поступит менее 3 заявок.
4.3. Во всех категориях зачет индивидуальный по экипажам. Экипаж квадроцикла, мотоцикла состоит из 2-х транспортных средств.

5. Автомобили, UTV, квадроциклы и мотоциклы.
5.1. К участию в соревнованиях допускаются полноприводные автомобили, UTV, квадроциклы и мотоциклы соответствующие пункту 4.1. настоящего регламента.
5.2. Технический комиссар имеет право не допустить к участию в соревновании транспортные средства, не соответствующие «Техническим требованиям к транспортным средствам» (Прил.1).

6. Ответственность участников
6.1. Организатор не несёт какой бы то ни было ответственности за какой бы то ни было ущерб, причиненный Участником/Участниками третьим лицам, либо за ущерб, причиненный третьими лицами Участнику/Участникам.
6.2. Участник, подписавший Заявочную форму, принимает на себя все риски и все бремя ответственности за свои действия (бездействие), повлекшие какой-либо ущерб, в том числе причинение вреда здоровью или жизни, третьим лицам, включая Официальных лиц соревнования.
6.3. Организатор не несет ответственность за отсутствие у участника/Участников информации, доводимой до их сведения на Брифинге, вне зависимости от причин отсутствия Участника/Участников на Брифинге

7. Заявка на участие
7.1. Для того, чтобы стать Участником соревнования, необходимо зарегистрироваться удобным способом:
А) он-лайн на форуме, в соцсетях или мессенджерах;
Б) в АВТОЦЕНТРЕ 4х4 (Автосалон УАЗ);
В) в самом лагере (ограниченное количество).
Далее необходимо оплатить Заявочный взнос (см. «Правила проведения соревнований»).
7.2. Став в соответствии с п. 7.1 Регламента Участником соревнования, все члены экипажа автомобиля, UTV и водители ATV принимают на себя обязательство неукоснительно соблюдать требования настоящего Регламента и других регламентирующих документов.

8. Реклама
10.1. На автомобили и «ATV» участников должны быть нанесены все рекламные материалы, выданные при регистрации. Схема нанесения рекламных материалов размещена на табло информации, рядом с палаткой организаторов. Если нанесённые рекламные материалы не соответствуют Схеме, Организаторы вправе отказать в Регистрации Участнику.

9. Регистрация и Техническая комиссия
11.1. Все экипажи, принимающие участие в соревновании, должны пройти Регистрацию, частью которой является Техническая комиссия (ТК), в соответствии с расписанием, указанным в «Правилах проведения соревнований».
11.2. Во время Регистрации Организатор обеспечивает предоставление Участникам рекламных материалов, включая стартовые номера, эмблемы соревнования.
11.3. В процессе Регистрации Участники либо их представители обязаны предоставить заявленное на участие в соревновании транспортное средство на ТК. На ТК проводится проверка транспортного средства на соответствие техническим требованиям для соответствующих категорий. На предоставленном к ТК транспортном средстве должна быть размещена реклама, идентификация и стартовые номера. Если транспортное средство признано не соответствующим техническим требованиям для указанной в Заявке категории, Технический комиссар с письменного согласия Участника может перевести данное транспортное средство в другую зачетную категорию (при наличии в ней свободных мест), либо назначить срок для устранения несоответствий, и провести дополнительную ТК не позднее, чем за 1 часа до старта соревнования.

10. Эвакуация. Обязанности Участников. Безопасность.
10.1. Эвакуация автомобилей и квадроциклов Участников. Ремонтные работы, сервис.
10.1.1. Эвакуация автомобилей и квадроциклов участников Организатором не обеспечивается.
10.1.2. Ближайшая база тракторной механизации указана в «Правилах проведения соревнований».
10.2. Питание и оборудование.
10.2.1. Каждый экипаж обязан иметь оборудование, необходимое для проживания в полевых условиях (палатки, спальные мешки), а также пятидневный запас продуктов питания и питьевой воды из расчета 2 л на человека в сутки.
10.2.2. Все автомобили/квадроциклы должны быть обеспечены запасом топлива на преодоление 200 км в тяжёлых дорожных условиях.
10.2.3. Участники обязаны иметь GPS-навигаторы
10.3. Экология. Безопасность.
10.3.1. На протяжении всего соревнования всем категорически запрещается езда на автомобилях по рекам и озерам в т.ч. мойка автомобилей (за исключением движения по СУ).
10.3.2. Запрещено касаться лебедочного троса (стального или синтетического) под нагрузкой.
10.3.3. На протяжении всего соревнования запрещен слив на землю технологических жидкостей (масла, топлива и т.п.), выбрасывание, сжигание и/или закапывания какого-либо мусора.

11. Судейство. Протесты.
11.1. Судейство во время соревнования обеспечивается Организатором или Лицами уполномоченными организаторами.
11.2. Факты нарушения настоящего Регламента и его Приложений рассматриваются Организаторами только на основании заявлений протестов Участников.
11.3. Протест подается только при условии внесения залога в размере 5000 руб. Если в случае протеста не было выявлено нарушений настоящего регламента, залог не возвращается.
11.4. ВСЕ спорные вопросы, а также «Не спортивное поведение», не описанные в данном регламенте решаются на усмотрение организаторов. По факту рассмотрения, организаторы вправе применить любые дисциплинарные меры вплоть до дисквалификации Экипажа или отдельного Участника.

12. Результаты. Награждение.
12.1. Победители и призеры соревнований во всех категориях награждаются дипломами и медалями (кубками) или другими памятными сувенирами.
12.2. Всем Участникам, зарегистрированным для участия в соревнованиях вручаются памятные дипломы «за участие».

Сеня, спасибо!

Всем привет! Посоветуйте, те кто видел мою машину, чем доукомплектовать для соревнования в ТР-0?) Хочу поехать, но так как в первый раз многого не знаю и буду благодарен за любые советы

Разрешается применение средств противоскольжения (цепи, браслеты и т.д.)
Плюс пару штурманов покрепче))

Спасибо за советы! Сендтраки приобретём, штурман есть) Лебедку смотрел, но они все для небольшого веса. Есть какие-то проверенные, рабочие модели?

yfdthyjt gjtle yf gjcvjnhtnm

Про тр 1.5 так и не понял. Еду на чапаев.там хт резина не запрещена.😆

Всем! 

Саша, корзинку грибов припас?

Я еду на медвежуть , кто ещё?

я ЗА

Мы вряд ли работа мы в пятницу на фуре